风雨中的坚守 路政行业抗击台风安比纪实

（交通人在线网讯）

台风橙色！暴雨黄色！台风“安比”到达！

7月22日12时30分，台风“安比”在上海崇明东部登陆，登陆时中心最大风力10级！这是1949年以来，历史上第三个海上西行直接登陆上海的台风。上海中心气象台台风橙色预警、暴雨黄色预警连发！

“魔都结界将破！”正当人们纷纷担忧之时，有这么一批人，他们彻夜未眠、直面台风、众志成城，筑起了一道坚固的防线，保障了城市交通运行的安全有序，他们，就是魔都的“结界”！

预案科学 织密设施安全的“金钟罩”

预警就是号令！中央气象台消息，今年西北太平洋第10号台风“安比”于7月18日20时生成。7月19日，根据路径预测，七十二小时后，“安比”将会以最大12级的中心风力登陆浙江沿海，很有可能直击上海。全市路政行业闻“风”而动，迅速拉响抵御台风“安比”的保卫战，全力构筑起魔都的防御屏障。

部署

7月20日下午，一场防汛防台紧急部署会正在市路政局12楼大会议室召开，路政行业的主要道路养护单位悉数到场。这不仅是一场工作再部署会，同时也是一场战时动员会，所有行业单位进入临战状态。

会议要求，在台风来临之前，全市路政行业各道路养护单位再次对全市范围内各类道路设施进行全面检查，对重点区域、重要桥隧设施、道路下立交、道路附属设施以及在建工地等展开全面排查，消除隐患，确保泵站、机电设备、排水设施运转良好，龙门架、交通标志、声屏障、悬挂绿化等各类道路附属设施牢固。各行业单位根据统一部署，结合各区防汛工作要求和特点，积极展开应对防范准备。应急抢险队伍24小时待命，配备专业机具设备和防汛物资，并对应急抢险设备机具进行全面检查；在建施工工地，停止高空作业，配足抢险设备物资，加固相关设施，确保大型临时设施、工棚、仓库等设施安全。同时，全面启动24小时值班制度，时刻关注台风汛情变化和设施状况，加强预警预防工作；完善联络沟通机制，确保防汛通信、预警系统畅通；加强与交警、气象、消防、水务等部门的信息沟通；及时发布道路交通信息，引导公众合理选择出行路径。

预案

自7月18日第一次台风预警发布后，路政部门已经启动预案，全面排查，积极应对，做好各项防范措施。

全市575座道路下立交是防汛工作的重中之重。根据防汛防台应急指挥体系，路政部门全面完善防台防汛预案，落实安全工作责任制，会同各区管理部门，进一步修编完善道路下立交应急预案和专项方案，形成“一处一预案”，并在汛期来临之前加强演练，再次疏理了操作流程，做到各司其职、各尽其责。台风来临，及时启动道路下立交管理三联动机制，确保泵站泵机、排水设施设备、监控预警设施运转良好，抢险值守人员全部到位，一旦出现积水加强现场抢排工作，如果下立交积水超过20厘米，路政部门将迅速联合交警、水务部门启动限行措施；积水超过25厘米，将对下立交实施封闭措施。

督察

7月21日9：30时，气象台发布了台风黄色预警，市防汛指挥部启动了台风III级响应。全市各道路养护运营单位已经全面进入抗台应急保障状态。

一大早，市交通委主任谢峰、副主任于福林分别带队，督察交通行业重点设施、重大项目工地防汛防台准备情况。先后督察了南浦大桥、人民路隧道、新建路隧道、轨道交通14号线豫园站项目工地、北横通道中山公园工作井。对城市快速路、越江大桥和隧道等设施防台工作进行了部署，要求高度重视台风影响，克服麻痹思想，充分重视应急工作并在管理和技术上加强措施，落实人员值班和抢险队伍准备，重点对高空悬挂设施进行防范；借本次台风应急检查自身工作，检查应急资料梳理应急体系；同时做到令行禁止，指挥冷静果断，迅速处置做好应急工作。市路政局各分管局长也分别带队前往杨浦大桥、虹梅路隧道、中环路以及各高速公路、城市快速路、下立交、停车场库等设施管养一线检查防汛抗台措施落实情况。

闻风而动 铸就全市路网第一道“挡风墙”

从7月18日台风预警开始，负责本市主要市管道路设施养护运营任务的隧道股份城市运营集团就已经启动了应急预案，再次发挥出城市运营“守护侠”的风采，在每一条城市快速路、越江大桥和隧道、高速公路，布下了抗击“安比”的保护屏。

浦江大桥上，正在进行景观提升工程的南浦、杨浦、卢浦、徐浦四座大桥，高空作业全面停工，工地人员撤离、机具材料全面清理完毕。运营集团的养护人员对滴水线、落水管、防撞墙外侧混凝土、高空标志牌、桥名牌、路灯、监控摄像设备等展开高空坠物隐患重点排查。同时，采用新型的桥梁检修桁车等设备对桥梁结构、排水设施等进行检查和维修，保障桥梁结构本身的完好与安全。

在徐浦大桥，养护巡检小组工作人员顾不上高温炙烤，登上主塔横梁检查避雷针、摄像头等附属设施，加固桥面风屏障、防噪屏、路灯杆，检测变电站设备、防汛墙等重点部位，对台风和暴雨可能造成影响的设施设备进行了全面的地毯式排查，加固设施，排除隐患，避免高坠。运营保障小组，确保应急队伍24小时待命、应急抢险物资充足、应急设备保养完好，再次演练抢险场景，从人、机、料全方位完善运营保障工作。

越江隧道里，养护工人对情报板、照明灯具、排风箱、搪瓷钢板内壁等设施设备展开了全面检查、维护以及加固。台风天气，对于地势较低的越江隧道来说，防汛排水是重点，养护工人们仔细地检查排水设施、横截沟，确保排水通畅。

为了应对台风到来，全体隧道养护当值及应急人员恪尽职守。翔殷路隧道运营班施救员主动要求加班，参加应急抢险，从南汇家中赶来了，在设施设备隐患巡查中发现北线出口挡土墙上有9块大理石松动，立即处置；隧道中区项目部施救领班路军带领的施救班在预警期间对延安东路隧道、人民路隧道、新建路隧道、陆家嘴环路东侧环路地道巡视不下24次。正是这些认真负责的隧道养护人，用专业敬业精神确保了应对台风的万无一失。

高架高速上，各行业单位仔细排查泄水孔、排水沟，清扫树叶，确保不堵塞、排水畅通；对高架声屏障、标识标牌、悬挂绿化、龙门架、上跨高速公路和铁路桥梁的防抛网等附属设施进行重点巡查，确保管养范围内泵站设施运转正常，龙门架、行道树、标志标牌、下立交等无异常情况，全力保障路网的运营安全。

从7月21日清晨，城市运营高架公司启动防汛防台应急预案，全体员工坚守一线，积极做好各项安全措施和应急保障。巡视人员全天候对管养高架、桥梁、隧道进行全覆盖、不间断巡查。在巡视中发现，内环高架上有两处防噪屏玻璃有裂缝，两处防噪屏存在位移的安全隐患，还有一处落水管存在坠落隐患。抢险人员冒雨对这些设施进行了拆除，及时消除隐患，全力保障设施安全“迎风”。

城市运营集团中环项目部七支应急抢险队伍按要求全部就位，一线作业人员再次对中环浦西段各处设施设备进行了一次全覆盖的大检查，确保下立交泵房机电设备、高架龙门架、声屏障、标志标牌等设施正常；并再次对主要防汛设备移动泵车、移动发电车进行检查，对地道集水井进行预抽空，处置好防撞墙外侧悬挂电线、给移动门上压沙包“上保险”，大家都满怀斗志，摩拳擦掌，严阵以待。

“安比”要来，路政人的心都在路上。7月21日上午G15沈海高速嘉金段安全员王兴涛把患病的爱人安排在医院，怱忙赶往路段，直至22日“安比”离去，才回到爱人身边；机电部张辰杰刚把老丈人、丈母娘接到新房，本想露一手，好好烧几个菜，陪他们过个周末，表一下新女婿的孝心，一听“安比”要来，只好在小饭店简单招待一下，再送至莲花路地铁站，让两位老人自行回吕巷，而他却赶到宝安加入到五大系统巡查工作中。

正是有了所有路政人的坚守，筑起了迎战“安比”的第一道“挡风墙”。

无惧风雨 路政人始终坚守在路上

7月21日，“安比”以每小时20公里左右的速度向西北方向移动，进入东海东南部海域。17：30时，上海气象台将台风预警更新为橙色！一步一步，“安比”距离上海更近了！

7月21日下午，东海大桥

位于洋山港区的东海大桥，首先迎来了大风。为了安全起见，东海大桥全线封闭，应急队伍分几组在小洋山基地、东海大桥养护基地等几处彻夜值守。特别是小洋山基地的值守人员，因封桥影响，无法从外界获取热食，值守深夜只能吃事先准备的饼干面包等应急物资。

7月22日凌晨0：30时，杨浦太平洋森活天地

杨浦市政和水务管理中心的党政领导带班值守，检查全市最大的地下行人通道的排水系统和防汛准备工作。中心的同志们全力做好应急处置预案，确保全区排水系统正常运行。

7月22日凌晨，内环高架路

养护施工人员将内环高架路上的一块交通指示牌加固完毕。台风天气，对迎风杆件的安全是重大威胁。面对即将到来的台风，负责交通标志标线和信号灯抢修养护工作的上海富赛交通设施工程有限公司的养护人员不怕兴师动众，不怕“十防九空”，对所辖路段的交通指示标志和信号灯进行了全面地毯式的检查，及时拆除危险杆件、加固松动的杆件螺栓，消除安全隐患。

7月22日清晨，S2沪芦高速

养护人员在巡查中发现S2沪芦高速下行66公里处声屏障骑马钢板缝隙过大，存在安全隐患，随即采取加固措施；台风期间，因通讯设施接收系统故障，S2沪芦高速路段所有情报板信息无法自动更新，随着风力增加，预警要求不断更新，应急队伍第一时间赶赴到现场，通过软件更改信息，确保高速车辆安全行驶。

7月22日9：30时，人民路隧道

隧道中区项目部施救领班路军接中控指令，前往人民路隧道进行横截沟清理处置。当车辆行至隧道南线北侧敞开段30米处，发现一块黄色广告牌横在北侧车道，他立刻下车将这块长约2米，宽约1.5米的黄色广告牌抬起放上车，确保隧道安全畅通。路军所带领的施救班在预警期间对延安东路隧道、人民路隧道、新建路隧道、陆家嘴环路东侧环路地道巡视不下24次。

7月22日9：33时，中环路

共和新路立交匝道发现路面散落物，随风卷起，对来往车辆造成安全隐患，城市运营集团中环项目部抢险人员立即赶往现场进行处置清理；13：30时，军工立交至汶水立交第四车道的积水点拥堵，造成路面积水，抢险人员立即赶赴现场清理高架下水口井盖垃圾。

7月22日上午，浦东新区

台风来临前后，浦东公路养护建设公司一线市政、绿化、泵站的作业人员风雨之中始终坚守在各下立交入口、易积水点、下立交和防汛泵站、各自负责的路段，随时待命、清理进水口、安全维护、巡查设备等工作，各司其职，及时沟通互相协作，完成自己的工作任务，确保一方平安。养护工人共扶正树木36棵，标志标牌9块，清理进水口13698个，出动人次976人次，车辆125车次。

7月22日10：30时，G40沪陕高速

长江隧桥、崇启大桥关闭。台风即将登陆崇明，大桥上的侧风会使车辆行驶发生偏移，带来安全影响。为了确保通行安全，G40沪陕高速长江隧桥、崇启大桥全线关闭。

7月22日11：00时，新建路隧道

隧道股份城市运营隧道分公司中区项目部抢险小分队突接防汛值班电话通知，新建路隧道边沟有排水不畅迹象。此时，正是陆家嘴地区风雨最大的时刻，抢险小分队一行8人，立即带齐装备，顶风冒雨，赶赴现场，对边沟处进行清理。

7月22日11：30时，南浦、杨浦、徐浦大桥

黄浦江上风力越来越大，为了确保通行安全，南浦大桥、杨浦大桥开始实行警车压道限速通行措施，限速40公里/小时；12：29时，徐浦大桥配合浦东、闵行高速交警开始实行警车压道限速通行措施，限速60公里/小时。

7月22日11：50时，军工路隧道

受台风影响，军工路隧道浦东入口处龙门架4号车道的限高牌出现了明显晃动和撕裂现象，随时有造成限高牌的损坏并影响正常交通通行的威胁。军工路隧道项目部发现险情后，立即通知抢险队赶赴现场，执行临时封道作业，对可能造成危险的限高牌进行拆除，在最短的时间内排除险情。

7月22日12时，普陀区新村路

“安比”前锋带来的风雨给部门道路通行带来了影响。普陀市政公司的防汛队伍全体出动，加强对各工地、道路、河道的巡视工作，发现问题及时处置。先后处理了澳门路积水、安赛路新村路南侧进水口落叶堵塞、中山北路交通路下立交积水、礼尚路新建道路项目工地围档破损、双山路延长西路护栏移位、木渎港树木折断等突发状况，保障了道路通行安全。

7月22日12：30时，崇明陈家镇

10号台风“安比”在上海崇明东部地区登陆，正面袭击崇明岛，中心最大风力达到10级。

已经连续三天不眠不休的崇明公路人都在紧张而有序地忙碌着。赶在台风来临前，他们对所管辖的地道和通道进行了重点排查，对6条行道树易倒伏路段的行道树进行疏枝、加固绑扎；对17个在建工地护栏等相关器械进行固定；对防汛物资、队伍进行检查，12支应急抢险队伍随时待命。

伴随着狂风暴雨，台风登陆崇明东部陈家镇地区，影响全境。根据防汛防台预案启动应急程序，公路所各科室根据任务分配进行灾情收集、任务部署、统筹调度，各养护公司除留部分值班人员外，其他人员全部上路抢险，扶正倒伏的树木、抢修受损的道路设施，清除路面积水，及时排除安全隐患。截止发稿，崇明区管公路和农村公路共出动抢险人员1446人次，出动应急车辆140车次，清除断枝、倒伏树木、倾斜树木1258棵。

据统计，台风期间，路政行业日均应急待命人数超过7400人以上，对全市道路进行24小时全覆盖的路况巡查，处置突发事件。截止7月22日晚22时，全市路政行业共出动应急抢险人员20241人次，出动车辆2587辆，大型电源泵车180台、移动式抽水泵396台，麻袋36570只、草包25040只、交通路锥17531个、铁锹3548把、扫把5429把。全力守护，确保了全市道路通行安全、运行状况良好，经受住了这场风雨“洗礼”。

台风过境 上海道路依旧“优雅”

台风过境，坚守依然。7月22日下午16时，“安比”远离崇明，台风橙色预警信号解除，II级响应转为III级响应。但大风黄色预警信号仍维持，全市路政行业继续加强值班，养护人员加强路面清理，并继续做好巡查，依旧在各自的岗位上奋战，又度过了一个不眠之夜。

崇明公路所全体职工更是没有丝毫懈怠，继续坚守在公路保畅的第一线，一丝不苟清除路上的断枝，全线排查可能存在的树木或公路设备倾倒的隐患，尤其是一线养护工人，在路上连续奋战12个小时都没有休息。“我也不知道我做了多久，我只知道一定要确保我们公路段的安全，不能让这些断枝影响到别人”“这不算什么，我们是养护工人啊，这本来就是我们应该做的，大风大雨都比不上老百姓对我们的一句谢谢，我已经很满足了”“我做养护工还没多久，第一次碰到这么大的台风，还是在崇明登陆的，不管是作为养护工还是作为崇明人，这都是我应该做的”……朴实的崇明养护工人顾不上满头满脸的汗水、雨水，一边说，一边还在整理着路上残留的断枝。

正是有了全市所有路政人的通力合作，全行业在这次台风中做到了未发生事故、未发生人员伤亡，真正组成了魔都的“结界”，让“安比”转身北去，为道路留下爱的洗礼。

台风过境，上海道路依旧“优雅”。

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